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根據國家發改委、鐵道部《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》，自2013年2月20日起，調整鐵路貨運價格，全國鐵路實行統一運價的營業線貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分。其中，煤炭運價（4號運價）基價1由12.20元/噸上調至13.80元/噸，基價2由0.0629元/噸公里上調至0.0753元/噸公里。
大秦、豐沙大、京原、京秦等4條線煤炭現行運價不變。
點評：
鐵路貨運價格平均上調13%，漲幅高于以往，時點早于預期。
自2013年2月20日起，鐵路貨運價格平均每噸公里再次上調1分5。此前市場已有預期2013年鐵路貨運價格將再度上調，但今年上調的時點早于以往年份，以往一般調價窗口在4、5月份。此次上調運價后，鐵路貨運價格由平均每噸公里11.51分提高到13.01分，上調幅度達13%。上一輪鐵路調整貨運價格為2012年5月，鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高1分，漲幅為9.5%。可以看到，此輪鐵路貨運價格的上調幅度明顯高于以往。但與較高的公路運價相比，1.5分的漲幅也屬合理調價范圍。
維持鐵路運輸板塊“謹慎推薦”的評級。
鐵路運輸板塊的三只個股大秦鐵路(7.71,0.09,1.18%)、廣深鐵路(3.09,0.00,0.00%)和鐵龍物流(7.40,0.07,0.95%)的股價在近三個月以來已經分別大幅反彈23.81%、29.75%、33.64%。目前的股價對貨運提價已有較充分反映，但同時考慮到經濟逐步回暖帶來三家上市公司2013年的業績有望實現同比增長，目前個股的估值較低，加上2013年很可能是鐵路改革元年，鐵路改革破局預期帶來一定的想象空間，因此我們維持對鐵路運輸板塊“謹慎推薦”的投資評級。個股而言，大秦鐵路的業績相對較穩定，股息率高，估值低；廣深鐵路2012年業績下滑較明顯，預計2013年業績增幅約15%，鐵路改革帶來潛在的資產注入預期強烈；鐵龍物流受益鐵路特種箱業務增長和沙鲅鐵路擴能，經濟復蘇其業績的彈性最大，給予大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流“謹慎推薦”的投資評級。
風險提示：宏觀經濟復蘇慢于預期、鐵路改革進度低于預期、鐵路改革帶來風險。
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